來源：中國經營報

　　騎手到底掙多少錢？

　　作為中國數字產業發展催生的典型職業，短短十幾年間，騎手從業者從零迅速發展至百萬量級，不僅成為社會就業的蓄水池，也成為全社會輿論關注的對象。

　　在支持者看來，騎手是“零門檻、高收入”的代表，其中不乏月入過萬者，更流傳出“3年跑單賺102萬”的“單王傳說”。而在反對者看來，騎手工作辛苦，經常受到不公正待遇，而且實際收入并沒有坊間流傳的那么高。

　　關于騎手的真實收入情況，11月29日，美團在財報電話會上做了相關披露。

　　根據美團數據，今年三季度，全國范圍內高頻騎手的月均收入在5720元至10865元之間。其中，高線城市高頻騎手月均收入區間為7629元至10865元，低線城市高頻騎手月均收入區間為5720元至7803元。從相關信息看，平均月入過萬的騎手，主要集中在北上廣深地區。

　　低線城市騎手收入增幅較快

　　據悉，高頻騎手指當月接單在22天及以上、日均接單時長在6小時及以上的騎手，可以理解為是以此作為相對穩定的收入來源。

　　在北上廣深等高線城市，高頻騎手的月均收入為7629元至10865元。收入區間差異主要源自跑單類型的差異，例如普通眾包騎手沒有跑單天數要求，工作時間更自由，能自主、靈活選擇各企業及平臺的相關工作；而樂跑等參與平臺專項活動的騎手，有各類激勵和相應規則，獲取的收入也更為可觀。

　　從各地平均收入看，高頻騎手的平均收入，略高于當地的居民平均收入。從收入增長情況看，相較今年6月份，高線城市騎手的平均收入基本持平，低線城市騎手的平均收入則有顯著增長。

　　三季度，三、四、五線城市高頻樂跑騎手的月均收入為7803元，較6月份環比增長8.42%；高頻普通眾包騎手的月均收入為5720元，較6月份環比增長2.86%。

　　旺季平均送單時長6.9小時，低于全國平均工作時長

　　除收入外，騎手的工作時長，也是輿論長期關注的焦點。有騎手稱自己隨心跑單，想送時候就送，想休息的時候就“光速下線”；也有騎手稱每天在線時長14個小時，為了躲避平臺的時長限制，還會專門切換其他平臺來接單。

　　而根據“中國新就業形態研究中心”最新發布的調研結果顯示，外賣騎手旺季平均每日送單時長為6.9小時，淡季為5.1小時。相關調研結果稱，2024年上半年，中國人平均每周的工作時長是48.6小時，外賣騎手的每周工作時長，低于全國平均工作時長。

　　從實際統計結果看，“騎手的高收入來源于長時間工作”或許是廣泛誤解。相關研究指出，午晚高峰是騎手跑單的主要時間段，其他時間則可自由支配。

　　盡管收入可觀、工作時間自由，但受社會環境、成長空間等因素影響，外賣騎手仍舊被很多勞動者視為過渡就業的選擇。

　　同濟大學的一份調查研究顯示，在滬騎手中，有60.19%的人是受到高薪資的吸引選擇送外賣。盡管收入符合預期，但外賣員的工作穩定性較低，有50%的受訪者從業時間不到一年。

　　上述調查稱，外賣員之所以將配送作為“過渡性”工作，一方面是這一群體在心態上對目前務工的城市存在天然的“疏離感”，另一方面是社會對這個群體的關注不夠。

　　中國社會科學院社會學所研究員王春光等人的研究表明，流動務工人口雖然進入了城市，在城市找到了工作，也生活在城市，但城市只把他們當作經濟活動者，并沒有把他們當作具有市民或公民身份的主體，在體制上也沒有賦予他們類似城市居民的其他基本利益，在生活和社會層面更是將其排斥在城市的主流生活、交往圈和文化活動之外。

　　受相關社會因素影響，不少外賣騎手在攢錢后選擇返鄉，或是更換為其他社會認同感更高的工作。“有些收入不錯的，也會轉行，主要是通過跑外賣攢錢后，選擇返鄉置業或者自己開店。”相關人士稱。